Partir en vacances en voiture électrique avec les enfants : mission impossible ?
Si tu lis cet article, c’est que l’idée te trotte dans la tête : et si on partait en vacances en voiture électrique depuis la Belgique, avec les enfants, les bagages, la poussette, le doudou, les vélos… et la fameuse autonomie à gérer ?
Je ne vais pas te mentir : ce n’est pas la même organisation qu’avec un diesel. Mais non, tu ne vas pas finir à sec au bord de l’autoroute avec deux enfants hurlant à l’arrière. Avec un peu de préparation (et les bonnes applis), ça peut même être plus zen qu’un trajet classique.
Je te partage ici ce que j’ai appris en préparant nos propres trajets en voiture électrique, plus les astuces de parents belges passés par là. Objectif : que tu puisses dire “ok, on se lance” sans stress inutile.
Est-ce que la voiture électrique est faite pour nos vacances ? Les bonnes questions à se poser
Avant de réserver ton gîte dans le sud de la France ou ton camping aux Pays-Bas, pose-toi ces questions très concrètes :
- Quelle est l’autonomie réelle de ta voiture ? Pas celle annoncée sur le site, hein. Regarde ce que tu consommes en vrai sur autoroute, chargée avec tout le monde, la clim et le coffre plein.
- Où veux-tu aller depuis la Belgique ? 300 km ? 800 km ? Plus ? Tu ne prépares pas le même trajet pour la Bretagne que pour l’Eifel.
- Quel âge ont tes enfants ? Un bébé et un enfant de 4 ans, ce n’est pas pareil que deux ados. Eux aussi auront besoin de pauses… qui tombent plutôt bien pour recharger.
- Combien de temps tu acceptes de passer sur la route ? Tu es team “on trace” ou team “on coupe en deux jours avec une nuit d’hôtel” ?
En gros : plus ton autonomie réelle est faible, plus tu dois voir le trajet comme une série d’étapes, et non comme “un gros bloc” d’autoroute à avaler.
Comprendre l’autonomie (sans jargon pénible)
On va faire simple. Tu as deux autonomies :
- Autonomie théorique : celle annoncée par le constructeur. Elle fait plaisir, mais ne sert pas à préparer un trajet vacances.
- Autonomie réelle : celle que tu constates sur tes trajets du quotidien, sur autoroute, par temps normal.
Avant de partir, fais un test :
- Un trajet autoroutier d’au moins 100 km
- Avec la voiture chargée “comme en vacances” si possible
- À la vitesse à laquelle tu comptes rouler (130 km/h consomme beaucoup plus que 110)
Note :
- Ta consommation moyenne (kWh/100 km)
- Le nombre de km réellement parcourus entre 100 % et, disons, 10-15 % de batterie
Tu auras alors une idée claire : “En conditions vacances, je peux faire environ X km entre deux charges”. C’est cette valeur qu’on va utiliser pour tout le reste.
Choisir sa destination en fonction de la voiture… ou l’inverse
On ne va pas refaire toute ta vie, mais soyons honnêtes : pour les longs trajets, toutes les voitures électriques ne se valent pas.
Quelques repères très concrets :
- Tu as +400 km d’autonomie réelle sur autoroute ? Tu peux viser la France, l’Allemagne, les Pays-Bas, sans trop te limiter. Tu planifies des recharges rapides et c’est bon.
- Tu tournes autour de 250–300 km réels ? Tu peux aussi aller loin, mais il faudra accepter 2 à 3 pauses recharge de 30–40 min pour un trajet de 800 km.
- Moins de 200 km d’autonomie réelle ? Là, perso, je conseille soit :
- Une destination plus proche (Normandie, Ardennes, Pays-Bas, Allemagne proche), ou
- Un trajet coupé en deux jours avec une nuit à mi-chemin, idéalement dans un hôtel avec borne.
Et c’est là qu’arrive la vraie question : tu préfères un trajet plus long mais plus “souple” pour les enfants (avec des vraies pauses), ou tout faire d’une traite comme avant ? Les deux sont possibles, mais ce ne sera pas la même philosophie de voyage.
Planifier le trajet : les applis indispensables
C’est LE truc qui change tout par rapport au thermique : tu ne pars pas “au feeling”. Tu planifies ton trajet avant, comme tu planifies une valise avec des enfants.
Les applis à installer absolument :
- A Better Route Planner (ABRP) : pour simuler ton trajet en voiture électrique. Tu indiques ton modèle, ton niveau de batterie au départ, où tu veux arriver, et l’app te propose des arrêts adaptés, avec temps de charge estimé.
- Chargemap : pour repérer les bornes (en Europe), les avis des utilisateurs, l’état des bornes (en panne / occupée), les types de prises, les tarifs.
- PlugShare : même idée, avec parfois d’autres retours d’utilisateurs. Utile pour croiser les infos.
Concrètement, comment je fais ?
- Je rentre mon trajet complet dans ABRP (par exemple, Liège – La Rochelle).
- Je regarde :
- Où l’app me propose de m’arrêter
- Combien de temps de charge prévu
- Avec quel niveau de batterie j’arrive à chaque borne
- Je compare avec Chargemap : est-ce que ces bornes sont fiables ? Y a-t-il plusieurs bornes au même endroit ? Des sanitaires ? De quoi occuper les enfants ?
Ton objectif : privilégier les arrêts avec plusieurs bornes rapides (pour éviter d’attendre qu’une se libère) et des infrastructures décentes (toilettes propres, de quoi se restaurer, un coin pour laisser les enfants courir 10 min).
Les cartes de recharge et abonnements à avoir avant de partir
Rien de plus agaçant que d’arriver à une borne… et de découvrir qu’il te manque l’app ou la carte pour la lancer.
Depuis la Belgique, pour des vacances en Europe, pense à :
- Une carte ou app “multi-réseaux” type Shell Recharge, Chargemap Pass, ou autre proposée par ton fournisseur d’énergie / ton concessionnaire. Elles donnent accès à beaucoup de bornes en Belgique, France, Pays-Bas, Allemagne, etc.
- Les apps des gros réseaux de recharge autoroutiers dans le pays où tu vas (Ionity, Fastned, TotalEnergies, Allego…). Parfois, le tarif est plus intéressant via leur app que via une carte tierce.
Avant de partir, vérifie :
- Les tarifs (au kWh, à la minute ?)
- Si tu as bien activé et testé ta carte / app en Belgique
- Les frais d’itinérance éventuels sur certaines bornes
Astuce simple : fais un petit tableau ou une note dans ton téléphone avec :
- Les cartes/photos des QR codes
- Les apps de recharge installées
- Les login / mots de passe (ou un gestionnaire de mots de passe partagé avec ton partenaire)
Organiser les pauses recharge en mode “famille”
On en arrive au point le plus important : transformer ces temps de charge en vrais temps de pause pour la famille, et pas en “attente stressée autour de la voiture”.
Adapter le rythme au voyage avec enfants
En réalité, avec des enfants, tu devrais déjà faire une pause toutes les 2 heures, voiture électrique ou pas. La différence, c’est que tu vas caler ces pauses sur les recharges rapides.
Par exemple :
- Départ à 8h de Bruxelles, batterie à 100 %
- Pause vers 10h30–11h (aire avec bornes rapides) : pipi, change, goûter, petit tour
- Recharge de 20–30 min pendant que vous êtes occupés
- Rebelote en début d’après-midi
Si tu penses “mais ça va rallonger le trajet !”, rappelle-toi : tu aurais dû faire ces pauses de toute façon avec les enfants. La seule différence, c’est qu’au lieu de reprendre la route à 100 %, tu repars avec 60–80 % de batterie.
Occuper les enfants pendant la recharge
Quelques idées qui ont bien marché chez nous :
- Sac “spécial bornes” dans le coffre, avec jeux courts : balles, bulles, corde à sauter, petites voitures, feuilles + crayons.
- Mini-chasse au trésor express : “Tu dois me trouver 3 choses jaunes, 2 choses rondes et un chien avant que la recharge passe à 80 %”.
- Pause goûter + pipi systématique à chaque recharge (même s’ils disent qu’ils n’ont pas envie… tu connais la suite).
Tes pauses recharge peuvent devenir des moments de respiration, au lieu d’être vécues comme des contraintes.
Gérer la charge à destination : camping, gîte, hôtel, famille
Autre gros point à anticiper : comment tu vas recharger sur place.
Hôtel / gîte / Airbnb
- Regarde avant de réserver si un parking avec borne est disponible.
- Vérifie les conditions : prix, type de prise, réservation nécessaire, recharge possible la nuit entière.
- Si la borne est partagée : demande comment ça se passe pour alterner avec les autres clients.
Camping
- Beaucoup de campings sont en train de s’équiper, mais pas tous.
- Ne branche pas ta voiture sur la borne de ton emplacement comme si c’était un sèche-cheveux : l’installation électrique n’est pas toujours prévue pour ça.
- Privilégie les campings qui annoncent clairement des bornes électriques dédiées aux véhicules.
Chez la famille / les amis
- Demande s’ils ont déjà rechargé une voiture électrique chez eux.
- Vérifie s’ils ont une prise renforcée ou une wallbox. Une simple prise extérieure classique peut dépanner, mais la charge sera très lente.
- Discute en amont : consommation électrique, participation éventuelle aux frais, etc. (ça évite les malaises après coup).
Et si une borne est en panne, occupée, ou introuvable ?
C’est le scénario qui fait peur. Mais si tu prépares bien ton trajet, ce sera rare… et gérable.
La règle d’or : ne jamais descendre trop bas
Avec des enfants dans la voiture, je conseille de :
- Prévoir d’arriver à la borne avec au moins 10–15 % de batterie.
- Repérer une borne de secours dans les 20–30 km autour de la première.
Comme ça, si la première est en panne ou occupée, tu as de la marge pour aller à l’autre sans panique.
Les bons réflexes en cas de pépin
- Regarder sur Chargemap / PlugShare si d’autres utilisateurs signalent un problème récent.
- Redémarrer l’interface de la borne, essayer une autre carte ou l’app du réseau (parfois, ça suffit).
- Si ça ne marche pas, filer vers la borne de secours sans attendre d’être à 3 %.
Honnêtement, c’est frustrant sur le moment, mais tu peux le gérer comme un “imprévu de voyage” de plus… au même titre qu’un bouchon ou une aire fermée.
Préparer les enfants (et ton mental) au mode “voyage électrique”
Le stress vient souvent plus de nos attentes que du trajet lui-même. Avec une voiture électrique, le maître-mot, c’est : flexibilité.
Ce que tu peux dire aux enfants
Quelques phrases simples :
- “Cette année, on va faire le trajet en plusieurs étapes, comme des petites aventures.”
- “À chaque fois qu’on s’arrête, on recharge un peu la voiture ET nous aussi.”
- “Vous pourrez choisir un jeu à chaque borne, mais seulement quand vous avez mis vos chaussures et été aux toilettes.”
Ce que tu peux te dire à toi
- Le trajet sera peut-être plus long… mais potentiellement moins épuisant physiquement.
- Faire 8 heures d’autoroute d’affilée avec enfants n’a jamais été très fun, voiture thermique ou pas.
- Si tu acceptes d’intégrer ces pauses comme partie du voyage, tu vivras beaucoup mieux chaque arrêt.
Check-list avant de partir en vacances en voiture électrique
Pour t’aider à ne rien oublier, voici une check-list très concrète :
- Avant le départ
- Tester l’autonomie réelle de la voiture sur autoroute
- Mettre à jour le GPS du véhicule
- Installer ABRP, Chargemap, PlugShare (+ apps des gros réseaux)
- Activer et tester tes cartes / apps de recharge en Belgique
- Planifier le trajet avec 1 ou 2 options de bornes de secours par arrêt
- Vérifier la présence de bornes à l’hébergement (et les conditions)
- Pour le jour J
- Charger la voiture à 100 % la veille ou le matin
- Préparer un sac “spécial pauses bornes” (jeux, balles, bulles…)
- Prévoir eau, snacks, lingettes, vêtements de rechange facilement accessibles
- Créer une petite fiche avec les principales bornes + plans B
- Charger les téléphones et prévoir un câble dans la voiture
- Sur place
- Identifier les bornes à proximité (ville, supermarché, parking public)
- Définir une routine : recharge de nuit si possible, ou pendant une grande activité (courses, resto…)
- Éviter de descendre trop bas en batterie, surtout si tu es en zone rurale
Est-ce que ça en vaut la peine ?
Au final, partir en vacances en voiture électrique depuis la Belgique, c’est un peu comme voyager avec des jeunes enfants : tu ne peux pas tout contrôler, mais tu peux beaucoup anticiper.
Les avantages qu’on m’a le plus cités par les parents qui ont sauté le pas :
- Les trajets sont moins “bourrins” : tout le monde arrive moins cassé.
- On redécouvre le fait de faire des vraies pauses, pas juste “un pipi express et on repart”.
- Les enfants s’habituent vite et deviennent parfois les premiers à rappeler “il faut recharger la voiture !”.
Est-ce que c’est parfait ? Non. Est-ce que ça demande plus de préparation qu’un plein de diesel à la station du coin ? Oui. Mais avec les bons outils, un trajet réfléchi et un peu de souplesse, ça devient tout à fait gérable… même avec des petits à l’arrière.
Si tu hésites encore, tu peux toujours tester un “mini road trip électrique” le temps d’un week-end en Belgique ou dans un pays voisin. Histoire de te faire la main, sans la pression des 900 km jusqu’au sud.
Et qui sait, tu te surprendras peut-être à préférer ce rythme-là pour tes futures vacances en famille.